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Gobierno quiere duplicar transporte de carga por ferrocarril en Brasil

El objetivo es aumentar la participación del modal en ocho años

Publicado en 12/08/2019 - 08:40

Por Daniel Mello – Reportero de Agência Brasil São Paulo

El ministro de Infraestructura, Tarcísio Freitas, dijo el jueves (8) en São Paulo que el gobierno brasileño tiene la intención de casi duplicar el porcentaje de carga transportada por trenes en los próximos ocho años. “Con lo que hemos planeado, llevaremos la participación del transporte ferroviario del 15% al ​​29% en ocho años”, dijo durante una conferencia.

Freitas informó que se buscan soluciones creativas para solucionar la escasez de recursos y poner en marcha proyectos. “Vamos a generar activos sin depender del presupuesto”, dijo.

El ministro citó como ejemplo parte del Ferrocarril de Integración del Centro-Oeste, que deberá transportar la producción de granos de la región y deberá ser construido por la compañía minera Vale, a cambio de la renovación del contrato de concesión del Ferrocarril Vitória-Minas.

“Lo que la compañía pagaría al Tesoro por la otorga, pagará para construir un ferrocarril, para entregar el activo listo”, enfatizó Freitas sobre el acuerdo.

Rescisión de contratos

El ministro también comentó que se prepararán modelos de acuerdo para rescindir los contratos de los concesionarios de carreteras y aeropuertos que enfrentan dificultades financieras.

“Tenemos que acordar con el mercado la metodología para indemnizar las inversiones no amortizadas. Queremos establecer acuerdos, y el acuerdo debe ser bueno para todos. Hay que crear incentivos para que el concesionario se adhiera al acuerdo”, dijo el ministro respecto a la estrategia para romper los contratos antes de la fecha de vigencia.

Entre los concesionarios que ya han mostrado interés en devolver activos está la administradora del aeropuerto de Viracopos, en Campinas (estado de São Paulo), y de la carretera BR 040, que atraviesa los estados de Goiás, Minas Gerais y el Distrito Federal.

Según Freitas, la idea es hacer aditivos en los contratos para mantener las carreteras y aeropuertos en buenas condiciones y en funcionamiento hasta que sea posible transferir los activos a otros empresarios. “Queremos mantener estos activos operativos para poder estructurar nuevas concesiones, en nuevos parámetros”, dijo.

Traducción: Leonardo Vieira Edición: Kleber Sampaio / Augusto Queiroz

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