Tripulación sabía de poco combustible en el vuelo de Chapecoense

Según los informes, vuelo tenía déficit de 2,3 mil kg de combustible

Publicado en 27/04/2018 - 18:10 Por Pedro Peduzzi - Brasilia

Las autoridades de aviación civil en Colombia presentaron este viernes (27) el informe final sobre el accidente aéreo que involucró a la delegación de Chapecoense, un equipo de fútbol brasileño que volaba desde Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) a Medellín (Colombia), donde disputaría la final de la Copa Sudamericana contra el Atlético Nacional. El accidente tuvo lugar el día 29 de noviembre de 2016 y causó la muerte de 71 de las 77 personas a bordo –la mayoría de las cuales miembros del equipo brasileño.

De acuerdo con el documento, la tripulación sabía que el avión, de la aerolínea boliviana LaMia, viajaba con poco combustible, lo que fue un factor determinante para la tragedia. Informes anteriores elaborados por las autoridades de aviación civil colombianas ya mencionaban sobrecarga de peso en el momento del accidente, pero apuntaron la falta de combustible como la causa del siniestro.

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El accidente causó la muerte de 71 de las 77 personas a bordo –la mayoría de las cuales miembros del equipo brasileño - Divulgação/ Policía de Antioquia

El informe presentado este viernes fue elaborado por investigadores, autoridades e instituciones en cinco países: Brasil, Bolivia, EE. UU., Reino Unido y Colombia.

Entre las conclusiones mencionadas como “cruciales en la descripción precisa de este desafortunado evento”, el informe afirma que la aerolínea LaMia “planificó el vuelo chárter [transporte no regular de pasajeros] sin conexiones entre Santa Cruz (Bolivia) y Rionegro (Colombia), y no cumplió con el requisito mínimo de combustible para un vuelo internacional, ya que no tomó en cuenta el combustible necesario para volar a un aeropuerto alternativo”.

Aún de acuerdo con el informe, el avión tenía un déficit de 2,3 mil kg de combustible, cálculo hecho llevando en cuenta que la aeronave se abasteció con 9,3 mil kg, cuando serían necesarios 11,6 mil kg para volar entre Santa Cruz y Rionegro. “Pese a que eran conscientes de la poca cantidad de gasolina, ni la compañía ni la tripulación tomaron la decisión de aterrizar en otro aeropuerto”, dice el informe, y afirma además que la tripulación descartó la posibilidad de aterrizar en Bogotá o en cualquier otro lugar.

El informe concluye que LaMia tenía deficiencias organizacionales y enfrentaba una difícil situación económica, además de problemas relacionados con el sistema de gestión de seguridad operacional y el incumplimiento de las políticas de combustible.

Traducción: Lucas Magdiel -  Edición: Lílian Beraldo/Mariana Branco

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