Los investigadores crean una protección que amortigua el impacto de los golpes en los postes

Investigadores de la Universidad Federal de Ceará (UFC) han desarrollado equipos de protección de vehículos que, acoplados a postes de iluminación, amortiguan el impacto de los choques. El proyecto surgió a partir de un aviso público emitido por Enel, que es la empresa energética del estado, en el que se adjudicó la institución.

Enel incluso creó su propio dispositivo, hecho de hormigón y arena, pero el gobierno cuestionó la estética del producto y el compromiso con la accesibilidad de las aceras.

El profesor Augusto Albuquerque, del Departamento de Ingeniería Estructural y Construcción Civil, dirigió el proyecto en UFC. Explica que el equipo de protección, llamado guardabarros, está hecho de plástico.

"Este guardabarros es un guardabarros de plástico y está relleno con un material hecho de una mezcla de poliuretano y neumáticos de desecho".

El profesor también habló sobre la importancia de este protector para reducir la gravedad de los accidentes que involucran a los ocupantes del vehículo.

“La idea principal es salvar vidas. Porque cuando generas amortiguación, parte de la energía que sería absorbida por el cuerpo humano, por el poste, será absorbida en la amortiguación. Entonces, al disipar esta energía, también estás reduciendo el impacto en los seres humanos ".

Además, el equipo reduce la destrucción de postes porque amortigua el impacto de los golpes. Estos guardias se diferencian de las conocidas barandillas y barandillas, que se encuentran en las carreteras, como explica el profesor Augusto:

“La diferencia es que la barandilla , o los guardabarros de carretera tradicionales, están hechos para romperse en caso de impacto. El automóvil disminuye la energía, pero generalmente estos guardabarros tienen un área de escape y parte de la energía continúa disipándose cuando el automóvil ingresa al área de escape. En el caso de la publicación, no teníamos esta posibilidad. El guardabarros está adherido a un material con el que chocará el coche ”.

La nueva defensa recibió una patente, entregada por el Instituto Nacional de Propiedad Industrial (INPI), a investigadores de la Universidad Federal de Ceará y Enel.

* supervisado por Bianca Paiva

Texto traducido mediante inteligencia artificial.