Río inicia las pruebas de la primera línea del tren ligero

Con las dos primeras líneas, que recorren la región central de la ciudad y serán abiertas al público a partir de abril, el gobierno municipal de Río de Janeiro ya proyecta la ampliación de la red de tren ligero (VLT, por sus siglas en portugués) a la zona sur.

El anuncio lo hizo el domingo (28) el alcalde Eduardo Paes, después del primer viaje de prueba del VLT, entre la zona portuaria y el centro. La ruta es parte de la primera etapa del sistema, que conecta la estación interurbana de autobuses con el aeropuerto Santos Dumont, en 18 estaciones.

Con capacidad para 420 pasajeros en cada composición, el sistema podrá transportar hasta 300 mil por día en pleno funcionamiento y será un modal integrador de conexión con trenes, metro, ferry, autobús, funicular, estación de autobuses, aeropuerto y terminal de cruceros.

Este lunes (29), la municipalidad publicará la Propuesta de Manifestación de Interés para la expansión. “Es un llamado a las empresas que quieran desarrollar proyectos. La intención es llevar a cabo la licitación hasta el final del año”, dijo el secretario de Coordinación de Gobierno, Pedro Paulo Carvalho. Según él, los pre-proyectos son de una expansión de 23 km conectando los barrios de Botafogo y Gávea.

El gobierno trabaja con la previsión de invertir US$ 1 millón en los proyectos iniciales de expansión del VLT. “Esos costos serán descontados de la licitación que se haga en el futuro” dijo el secretario, quien prevé que la obra se completará en un período de dos años tras iniciada.

Según Eduardo Paes, el VLT representa un rescate de lo que Río perdió hace cinco décadas, con el final de los tranvías. “Espero que el VLT signifique una nueva era en la movilidad”, dijo. El alcalde afirmó que las dos líneas del sistema estarán operando antes de los Juegos Olímpicos.

Traducción: Leonardo Vieira