Ex presidentes de la FCC piden una resolución de disputas sobre aviación y 5G
Seis ex presidentes de la Comisión Federal de Comunicaciones de EE. UU. (FCC) instaron a la administración de Joe Biden el lunes (13) a resolver rápidamente una disputa sobre el uso del espectro 5G que, según la industria de las aerolíneas, representa un riesgo para la seguridad aérea de la aerolínea.
Los ex presidentes de la FCC Ajit Pai, Tom Wheeler, Julius Genachowski, Michael Copps, Michael Powell y Mignon Clyburn dijeron en una carta conjunta que estaban "preocupados" por los recientes esfuerzos de la Administración Federal de Aviación (FAA) para revisar la decisión de la FCC en 2020 de permitir el uso. del espectro de banda C para uso inalámbrico.
Los exfuncionarios dijeron que las agencias deberían trabajar para "resolver rápidamente las preocupaciones de la FAA, pero este debate no debería librarse públicamente de una manera que socave la confianza del consumidor en el proceso".
Cuando se le preguntó sobre la carta de los ex presidentes de la FCC, la FAA dijo que continúa "trabajando con agencias y corporaciones federales para que la banda C 5G y la aviación puedan coexistir de manera segura".
La industria de la aviación y la FAA han expresado su preocupación por la posible interferencia 5G en la electrónica sensible de las aeronaves, como los radioaltímetros. AT&T y Verizon acordaron en noviembre retrasar el lanzamiento comercial del servicio inalámbrico de banda C hasta el 5 de enero, luego de que la FAA planteara preguntas y emitiera pautas de aeronavegabilidad, ordenando la revisión de los manuales de vuelo de aviones y helicópteros para prohibir algunas operaciones que requieren datos de radioaltímetro cuando en presencia de señales de banda ancha 5G.
La FAA continúa en conversaciones con la FCC, la Casa Blanca y los funcionarios de la industria sobre los contornos precisos de las limitaciones, que se espera que se describan en las próximas semanas en una serie de avisos.
AT&T y Verizon dijeron que tomarían medidas de precaución durante seis meses para limitar la interferencia. Pero los grupos de la industria de la aviación dijeron que eran insuficientes para abordar los problemas de seguridad aérea.
Texto traducido mediante inteligencia artificial.
